正确的安装，使用和维护减速机，是保证减速机正常运行的重要环节，因此，在您安装减速机时，请务必严格按照下面的安装顺序，认真的装配。

第1步：安装前应确认电机和家奴手机是否完好无损，NGW61冷却塔减速机，并且严格检查驱动电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里指的是驱动电机法兰的定位凸台和轴径与减速机法兰的定位凹槽和孔径间的尺寸及配合公差，擦拭处理配合表面的污物与毛刺。

第二部：旋下减速机法兰侧面的工艺孔上的螺堵，旋动减速机的输入端，使抱紧内六角螺钉帽与工艺孔对齐，插入内六角工具旋松抱紧内六角螺钉。

第三部：手持驱动电机，使其轴上之键槽与减速机输入轴孔抱紧螺钉垂直，NGWLF冷却塔减速机，将驱动电机轴插入减速机输入端孔，插入时必须保证两者同心度一致和二侧法兰平行。如同心度不一致或二侧法兰不平行必须查明原因，另外，在安装时，严禁用锤击，即可防止锤击的轴向力或径向力过大损坏两者轴承，又可以通过装配手感来判断两者配合是否合适，判断两者配合同心度和法兰平行的方法为，两者相互插入后，两者法兰基本贴紧，蓝田冷却塔减速机，缝隙一致。

第四部：为保证两者法兰联结受力均匀，先将驱动电机紧固螺钉任意旋上，但不要旋紧，然后按对角位置逐渐旋紧四个紧固螺钉；后旋紧减速机输入端抱紧螺钉。一定要先旋紧驱动电机紧固螺钉后再旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉。

注意：减速机与机械设备间的正确安装类同于减速机与驱动电机间的正确安装，关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分输入轴同心度的一致。

河北桥星减速机制造有限公司欢迎各地客户咨询洽谈。

NGW-L-F冷却塔减速机规格：

NGW-L-F31

NGW-L-F61

NGW-L-F81

NGW-L-F风机减速机冷却塔减速机安装使用

1、安装前应检查减速机与风机配套是否符合设计要求。

2、减速机与安装机架间一般应加10～15mm厚的胶垫以减小振动。

4、运转前必 须加油

确认安装合格后，方可通电试运行

连续运行1小时后停机检查各紧固件是否松动

1、油脂有杂质

2、润滑不足（油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损）

3、轴承的游隙太小或太大（生产厂问题）

4、轴承中混入沙粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用

5、轴承中混入水分，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用

6、轴承被座孔夹扁（座孔的圆度不好，冷却塔减速机配件，或座孔扭曲不直）

7、轴承座的底面的垫铁不平（导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹）

8、轴承座孔内有杂物（残留有切屑、尘粒等）

9、密封圈偏心（碰到相邻零件并发生摩擦）

10、轴承收到额外载荷（轴承受到轴向别紧，或一根轴上有两只固定端轴承）

11、轴承与轴的配合太松（轴的直径偏小或紧定套未旋紧）

12、轴承的游隙太小，旋转时过紧（紧定套旋紧得过头了）

13、轴承有噪声（滚子的端面或钢球打滑造成）

14、轴的热伸长过大（轴承收到静不定轴向附加负荷）

15、轴肩太大（碰到轴承的密封件并发生摩擦）

16、座孔的挡肩太大（把轴承发的密封件碰得弯曲）

17、迷宫式密封圈的间隙太小（与轴发生摩擦）

18、锁紧垫圈的齿弯曲（碰到轴承并发生摩擦）

19、用油圈的位置不合适（碰到法兰盖并发生摩擦）

20、钢球或滚子上有压抗（安装时用锤子敲打轴承所造成）

21、轴承有噪音（有外振源干扰）

22、轴承受热变色并变形（使用喷枪加热拆卸轴承所造成）

23、轴太粗使实际配合过紧（造成轴承温度过高或发生噪音）

24、座孔的直径偏小（造成轴承温度过高）

25、轴承座孔直径过大，实际配合太松（轴承温度过高-外圈打滑）

26、轴承座孔变大（有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大）

27、保持架断裂

28、轴承滚道生锈

29、钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）

30、套圈滚道不合格（生产厂问题）