WHC蜗轮蜗杆减速机蜗轮齿面疲劳点蚀产生的主要原因有:1。轮齿的硬度偏低,热处理质量差。2未经跑合或跑合不充分,就进行满负荷运行,或长期超负荷运行。3 制造或装配误差太大,whc120涡轮蜗杆减速器,使齿面初始接触迹位置偏离接触迹位置较多或出现偏载,经跑合后仍不能合啮合面良好的贴合,使实际应力超过许用值。4 润滑油选用不合理,影响了油膜的形成。
蜗轮减速机的安装方式
蜗轮装配好后,减速机如有偏移可采取调整垫片的尺寸大小来达到涡轮轴向位移的目的,用挂线法或者样板检查涡轮
的中间平面是否与涡杆的轴心线重合。
中间剖分平面清理干净后,在螺栓下部加聚四烯薄膜,均匀地涂上密封胶,扣上盖并加以坚固剖分平面螺栓以及两端
盖螺栓,紧牢螺栓以防产生漏油现象。
轴承与轴肩,涡轮蜗杆减速器厂,轴承与轴盖、垫片、机壳装置好后,将联轴器安装好,如东涡轮蜗杆减速器,蜗轮减速机就安装好了。
WHC减速机中心距:中心距是蜗轮蜗杆减速机传动的主要参数之一,它的大小主要表明了传递功率的大小,限制蜗轮蜗杆减速机传动功率的提高,主要有两个方面:一是受传动装置发热的限制;二是受齿面接触强度和轮齿弯曲强度的限制。一般齿根的弯曲强度大于齿面接触强度。如传动装置不考虑发热,则中心距的增大与传动功率成立方关系。如长期工作,受发热的制约,又无其他散热措施,则功率与中心距又成平方关系。装有风扇或其他散热装置,功率与其成正比。所以,中心距是蜗轮蜗杆减速机动力蜗杆副的基本参数。
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